фотография, мотоспорт, Латышский мотогонщик Эдгарс Эрманис (Edgars Ērmanis), Латвия, СССР, 50е годы 20-го века, 8.3 x 11.3 см, Эдгарс Эрманис (1918–1988) был выдающимся латышским мотогонщиком, инженером и конструктором рекордных мотоциклов середины XX века. Наибольшую известность он получил благодаря своим рекордам скорости в 1950-х годах, установленным на гоночной технике собственной постройки. На скоростных заездах, организованных в Крыму на шоссе Москва–Симферополь, на самодельном трёхколёсном мотоцикле объёмом 500 кубических сантиметров и мощностью 78 лошадиных сил он развил скорость 207.5 км/ч на пятикилометровой дистанции, преодолев её менее чем за полторы минуты. Однако Федерация мотоспорта СССР в то время не являлась членом Международной мотоциклетной федерации (FIM), поэтому рекорды не были официально признаны и зарегистрированы в мире. Легендарный мотогонщик построил свой рекордный мотоцикл "EKE-1" в 1951/1952 году, взяв за основу довоенный немецкий мотоцикл "BMW R51"
| вид печати: | фотография |
|---|---|
| тематика: | мотоспорт |
| название: | Латышский мотогонщик Эдгарс Эрманис (Edgars Ērmanis) |
| страна: | Латвия |
| страна: | СССР |
| язык: | на латышском |
| период издания: | 50е годы 20-го века |
| размеры: | 8.3 x 11.3 |
| дополнительная информация: | Эдгарс Эрманис (1918–1988) был выдающимся латышским мотогонщиком, инженером и конструктором рекордных мотоциклов середины XX века. Наибольшую известность он получил благодаря своим рекордам скорости в 1950-х годах, установленным на гоночной технике собственной постройки. На скоростных заездах, организованных в Крыму на шоссе Москва–Симферополь, на самодельном трёхколёсном мотоцикле объёмом 500 кубических сантиметров и мощностью 78 лошадиных сил он развил скорость 207.5 км/ч на пятикилометровой дистанции, преодолев её менее чем за полторы минуты. Однако Федерация мотоспорта СССР в то время не являлась членом Международной мотоциклетной федерации (FIM), поэтому рекорды не были официально признаны и зарегистрированы в мире. Легендарный мотогонщик построил свой рекордный мотоцикл "EKE-1" в 1951/1952 году, взяв за основу довоенный немецкий мотоцикл "BMW R51" |
* Обязательные поля